كما تجهز الجهات المختصة وضع قوانين مرورية صارمة للسير أعلى الدائرى ومنها منع تواجد الميكروباصات التى تؤدى التى ازدحام مرورى بجانب المواقف العشوائية والسلالم الأهلية بالإضافة الى زيادة احتمالية وقوع حوادث
لذلك أكدت الحكومة على عمل الأتوبيس الترددي BRT على الدائري كبديل للميكروباصات ولكن بعد الانتهاء من عملية التطوير كما سيكون له حارة سير محددة في الطريق الدائري وله محطات معينة ومحددة رسمية منظمة
وتأتى كلمة اتوبيس BRT اختصار لكلمة Bus Rapid Transit اى الحافلات السريعة وياتى مشروع الاتوبيس الترددي المزدوج السريع بالتعاون بين وزارة النقل و شركة ترانس ديف الفرنسية فى التعاون على تصميم المحطات الخاصة به على الطريق الدائري ونظام التذاكر الإلكترونية وكذلك تحديد جميع معلومات الرحلات وأماكن عبور المشاة والانتظار عند المحطات الخاصة به
كما ان أتوبيس BRT الجديد سيعمل بالطاقة الكهربائية وليس بالوقود ويتسع الى 170 راكباً فى المرة الواحدة و قادر على نقل 4 آلاف راكباً في وقت قدره ساعة زمنية واحدة
و تحتوي أتوبيسات BRT على اتصال بغرف تحكم لمتابعة حركة الأتوبيسات وكذلك مزودة بوسائل مراقبة لمنع سير أي وائل مواصلات أخرى في الحارات المخصصة لها
