كتب: حسام أحمد
تختلف طريقة تعامل السائقين مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي في السيارة، فعلى رغم سهولة استخدامه، إلّا أنّ أغلبية السائقين يقومون بتصرفات خاطئة تؤدّي إلى تعطّل علبة السرعات.
لا تقتصر عملية الحفاظ على السيارة، على حماية المحرك وحده فقط، بل هناك العديد من القطع الأخرى التي يجب التعامل معها بطريقة صحيحة منها ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يُعتبر من أهم وأغلى القطع في السيارات الحديثة. وهنا تجدر الإشارة إلى أن عمليات إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي تعتبر من الأمور الصعبة في السيارة وتكلف مبالغ طائلة، لأنها تحتوي على كثير من القطع المعقدة والإلكترونيات، التي يجب تغييرها بمجرد فتح ناقل الحركة. لذلك يجب الحفاظ عليه واتّخاذ إجراءات احترازية لمنحه فترةَ عمر أطول.
وللقيام بذلك، هنالك بعض الأخطاء التي يجب تجنّبها للحفاظ على ناقل الحركة الأوتوماتيكي، أبرزها:
• عدم الإكثار في تغيير ناقل الحركة إلى الـ «P» بشكل مستمرّ على إشارات المرور، ويستحسن وضع السيارة على الـ «N».
• عدم ترك السيارة على وضع الـ «D» وهي متوقفة لأكثر من 10 ثوان وتحويلها إلى
الـ«N» ورفع مكبح اليد حفاظاً على ناقل الحركة.
• لا تضغطوا أبداً على دوّاسة الوقود أثناء التبديل من وضع الـ «N» إلى إلـ «D» لتنطلق السيارة بشكل سريع، لأن ذلك سيضر كثيراً بمكوّنات ناقل الحركة.
• عدم نقل الحركة من الـ «N» إلى الـ «D» إذا كانت السيارة تسير بسرعة أكثر من 20 كيلومتراً في الساعة، لأن ذلك قد يسبب مشكلة مع التكرار.
• عدم التبديل مباشرة من الـ «D» إلى الـ«R» والسيارة تتحرك حتى ولو بشكل بسيط جداً. وهنا يجب التأكد من توقف السيارة تماماً دون حركة قبل التحويل، والعكس صحيح.
• لا تتركوا السيارة عند صعود المرتفعات تقف معتمدة على ناقل الحركة في زحمة السير كي لا ترجع إلى الوراء، بل استخدموا المكابح في هذه الحالة.
• إذا كانت السيارة تقطر شيئاً خلفها، انتقلوا إلى الوضعيات الأخرى المتوفرة غير الـ «D» لضمان عدم تغيير السيارة السرعات صعوداً ونزولاً بشكل مكثف.
• لا تحاولوا تشغيل السيارة بالدّفع عندما تكون البطارية فارغة، لأن ذلك لن يجدي نفعاً بل يضرّ فقط بعلبة السرعات
