كتب: حسام أحمد
عندما يكون المحرك مطفأ قم بالضغط على دواسة الفرامل عدة ضغطات متتالية فاذا اصبحت دواسة الفرامل قاسية ( حجرت) قم بابقاء الضغط على الدواسة بقوة ثم شغل المحرك ...هنا يجب ان تلين الدواسة تحت قدمك وتنخفض نحو الاسفل وهذا دليل على سلامة منظومة الفرامل لديك
يجب ان لاينقص زيت الفرامل نهائيا طوال عمر دائرة الفرامل لان الدائرة مغلقة ولايجب ان يحدث فيها اي تسريب واي نقص في هذا السائل يعني وجود مشكلة ما يجب البحث عنها .
ارفع السيارة في المغسلة وانظر داخل الاطارات يجب ان لا تشاهد اي آثار لسائل الفرامل على العجلات من الداخل
يجب ان لايسمع صوت صفير عند الضغط على الفرامل وان حدث فيعني ذلك ان التيل محجر نتيجة دخول الماء الي التيل وهو ساخن او انه سيئ الصنع وغير اصلي
يجب ان لايحدث رجة في السيارة اثناء الضغط على الفرامل وفي حال حدوث رجة فان ذلك دليل على ان الدسك فيه التواء وينتج هذا الالتواء عن تعرض الدسك للماء وهو حامي جدا لذلك يجب الانتباه الى وقوف السيارة 10 دقائق او اكثر قبل غسيلها
في علبة سائل الفرامل يوجد مستويين للسائل MAXو MIN...يجب ان يكون السائل بين هذين المستويين
يجب ان يكون السائل صافيا وشفافا وفي حال تغير لونه او وجود رغوة على وجهه يجب تغييره فورا
